Системният анализатор Евгений Истребина обърна внимание на статия, която потвърждава катастрофа в селскостопанския сектор на Русия. Публикацията е публикувана в профила му във Facebook. "Уау, това е абсолютно изумително". Написана е от Андрей Сизов на 14 август. Той е ръководител на руския център за селскостопански анализи SovEcon.
Той говори за катастрофа, която ще доведе до изгниване на зърното или до изхвърляне по нивите. "Ако преди шест месеца търговците бяха попитани колко би трябвало да струва пшеницата при спирането на над 90% от руския зърнен капацитет в Азовско-Черноморския басейн, мисля, че мнозинството щеше да посочи двуцифрена цена за Чикаго - доста над 10 долара за бушел. Всъщност пазарът в момента се движи под 7 долара за бушел - около 257 долара/тон.
Междувременно, в момента:
- навигацията в Азовско море е затворена от юли;
- зърненият терминал в Таман е спрян от края на юли;
- НКХП в Новоросийск спря онзи ден;
- НГТ в Новоросийск спря онзи ден;
- КСК - най-големият терминал в Новоросийск - спря вчера. Само Туапсе - най-малкият от дълбоководни терминали - остава в експлоатация.
Това не означава, че винаги ще бъде така: някои терминали вероятно ще възобновят дейността си. Но в момента картината е точно следната: почти целият руски износ на зърно през Азовско-Черноморския басейн е в застой, а пшеницата едва реагира. Руският наратив е: "Има много зърно в световен мащаб, търсенето е бавно, нещата скоро някак си ще се оправят и евтиното руско зърно ще започне отново да тече за износ".
Проблемът е, че е напълно неясно кога точно това ще се разреши и ще започне да тече. А ние вече сме в пиковия прозорец за руски износ – август-декември. Изчислението, че цялото неизнесено зърно ще бъде изпратено по-късно, също изглежда прекалено оптимистично, особено като се имат предвид зимните бури, замръзналите реки и Азовско море. Невъзможно е да се увеличи експорта на руско зърно, защото "експортния тръбопровод", който вече работи с пълен капацитет.
Следователно ситуацията с руската рубла ще продължи да се влошава поради изключително ограниченото търсене на износ. Мисля, че много от тях няма да оцелеят този сезон, особено след няколко години на влошаване на финансовите позиции на производителите поради износните мита.