Ростовският губернатор предупреди за заплахата от финансов колапс на всички пристанища на Азовско море поради украински атаки

Пристанищата Ростов на Дон, Таганрог и Азов, повредени от атаки с украински дронове, могат да станат неизползваеми", ако федералните власти не предприемат действия за спасяването им, заяви губернаторът на Ростов Юрий Слюсар.

"Разбира се, те (пристанищата) също преминават през трудни времена. И трите ни пристанища... (тяхната) дейност е на практика спряна. Въпреки това, заемите остават непогасени, а заплатите остават дължими", каза той в интервю за Русия 24 (цитирано от в. "Ведомости").

Поради прекъсвания в корабоплаването в Азовско и Черно море, които преди това представляваха приблизително 80% от износа на зърно, Русия започна да превозва такива товари през пристанището Мурманск и Северния ледовит океан за първи път.

Според Слюсар, ударите на украинските въоръжени сили са повредили кейове, резервоари за съхранение и друга пристанищна инфраструктура, а затварянето на хъбове и сривът на корабоплаването в Азовско-Черноморския басейн са довели до обявяването на извънредно положение в региона. Всичките 7000 служители на трите пристанища все още получават заплатите си, което води до "бързо влошаване на финансовото им състояние".

"Ако не предоставим радикална помощ на тази индустрия сега, ще я загубим", заяви областният управител. През октомври Слюсар предупреди, че ударите с дронове и ограниченията за навигация излагат пристанищните и корабните компании в Ростовска област на риск от фалит. Той съобщи, че на фона на систематични атаки с дронове срещу търговски кораби и пристанищни терминали, обемите на претоварване на товари в Ростов, Азов и Таганрог са спаднали с 45%.

Източници на "Комерсант" съобщиха, че през септември пристанищата в Азовско и Черно море са загубили 95-100% от товарния си трафик и 85% от пътническия си трафик. Поради удари на украинските въоръжени сили корабоплаването в Азовския басейн беше ограничено от властите още в началото на юли. Това доведе до спиране на превозите от пристанищата на Дон.

По-късно пристанището Кавказ в Кубан беше затворено, а от средата на месеца превозите от дълбоководни терминали на Черно море също бяха сведени до минимум. Общо 60 милиона тона зърно са били изнасяни годишно през южните пристанища и поради почти пълната им парализа, руският износ на зърно се е сринал до 17-годишно дъно: през септември, според оценки на SovEcon, са били изнесени 1,8 милиона тона.

Въпреки това, в края на октомври, според Ройтерс, на някои превозвачи на зърно е започнало да се разрешава да влизат в Азовско море през Керченския проток. Слюсар призова федералните власти да въведат отсрочки на данъци, преференциални заеми и ваканции за наем за Росморпорт и друга инфраструктура за ростовските пристанища.