The Telegraph: Украйна превърна последния сухопътен път на Русия към Крим в "път на смъртта"

В продължение на десетилетия американската кампания срещу пътеката Хо Ши Мин оставаше учебникарски пример за неуспешен опит за прекъсване на вражеските снабдителни линии. Американските бомбардировачи бомбардираха този маршрут в джунглата в продължение на години, но северновиетнамските сили продължиха да напредват на юг.

Сега Украйна изглежда постига това, което Вашингтон не успя. В момента това се случва във временно окупираната южна част на страната, съобщава The Telegraph. Магистрала Р-280 - последният надежден сухопътен път на Русия до Крим - е превърната от непрестанните украински удари с дронове в това, което руската армия сега нарича "път на смъртта". За разлика от пътеките в джунглата на Виетнам, няма къде да се скрият конвоите, твърдят журналисти.

Русия има само два пътя до Крим

Първият е през Керченския мост, но той е толкова повреден и уязвим за многократни удари, че Москва отдавна избягва транспортирането на гориво и военни доставки по него. Вторият, Р-280, сега е под постоянни атаки. Тази дилема принуждава Москва да признае неудобната истина: след четири години война вече няма сигурен начин за снабдяване на Крим, според медийни съобщения. "Това е много класическа военна стратегия. Често се казва, че аматьорите говорят за тактики, докато професионалистите - за логистика", каза Робърт Толуст, изследовател в групата за сухопътна война в мозъчния тръст Кралски обединен институт за военните (RUSI). Р-280 е една от главните артерии на Украйна, простираща се на над 480 километра от Ростов на Дон през окупираните Мариупол и Мелитопол до Крим по крайбрежието на Азовско море. Тя се е превърнала в основен маршрут за снабдяване на руските войски, сражаващи се по целия южен фронт - от Запорожие и Херсон до самия Кримски полуостров. "Ето го Керченският мост, ето го магистралата Р-280 - и това е всичко", отбеляза Ник Рейнолдс, изследовател по сухопътна война в RUSI. "Това винаги е била дилемата, пред която Русия би се изправила, ако магистралата или мостът бъдат успешно прерязани".

Логистична блокада
На 27 май украинският министър на отбраната Михайло Фьодоров даде име на тази кампания и обяви бюджета ѝ - операция "Логистична блокада" на магистрала Р-280 получи финансиране от приблизително 4,7 милиарда гривни. По този начин Фьодоров формализира като държавна политика това, което беше тиха и постоянно ескалираща операция в продължение на няколко седмици. "Още преди обявяването на министъра на отбраната, украинските въоръжени сили бяха насочени към руската логистика на юг от доста време – започвайки от първата половина на май", обясни Назарий Барчук, анализатор в Украинския център за сигурност и сътрудничество.

Според него, обявяването на "логистична блокада" е демонстрация на украинските възможности и акцент върху успеха на операцията. Кадри, разпространявани от украински дронове, показват кампанията в най-малки подробности. Виждат се как цистерни с гориво и камиони с доставки биват засечени по пътя от Р-280 - много от тях са обхванати от пламъци след атаката. В материала се посочва, че кампанията е започнала не с удари по логистиката, а със систематично унищожаване на зенитно-ракетни системи с малък обсег - по-специално системата "Панцир". "Панцир" е мобилна зенитно-ракетна система с малък обсег, предназначена да унищожава дронове, ракети и самолети от близко разстояние. Това е точно видът оръжие, от което Русия би се нуждаела, за да защити конвоите от дронове FPV, които сега ги преследват по трасето на Р-280.

Тази кампания постави Русия пред невъзможен избор

Сега Руската федерация обмисля какво точно трябва да защити: кримски складове, железопътни мрежи или нефтопреработвателни заводи. Първоначално мнозина се чудеха защо Украйна унищожава руските радари и зенитно-ракетни системи с малък и среден обсег. Но в крайна сметка украинските въоръжени сили успяха да нанесат колосални загуби на окупаторите и значително да разтегнат руската противовъздушна отбрана. "Образуваха се коридори, които позволяват на украинските дронове успешно да проникват през руската противовъздушна отбрана и да нанасят удари", каза Барчук. Ударите на Украйна се извършват от така наречените дронове със "среден обсег" – включително Hornet, Darts, FP-2 и далекобойния Бегемот – действащи на дълбочина от 100 до 240 километра.

Според Барчук, кампанията в момента е мащабна съвместна операция, в която участват 1-ви корпус на Националната гвардия на Украйна "Азов", 17-ти армейски корпус, Войските за безпилотни системи, Службата за сигурност и военното разузнаване. "Дрнвете със среден обсег, които Украйна може да разположи сега, са по-лоши по характеристики от по-мощните модели и всеки един е сравнително лесен за сваляне поотделно. Обаче обемът на производство, който Украйна е постигнала сега, е решаващ", подчерта Рейнолдс. Това е същата дилема, която дроновете "Шахед" поставиха пред Украйна, само че в обратен ред – и въздействието на "пътя на смъртта" върху действията на Русия на юг е очевидно, съобщават медиите.

Започват проблемите на фронтовата линия на Русия

Руските войски на фронтовата линия вече изпитват прекъсвания в доставките на провизии, оръжия, дронове и ротации, но най-належащият проблем е горивото. "Руската армия просто не може да осигурява гориво за генераторите, от които да зарежда радиостанции, акумулаторни станции и т.н.", отбеляза Барчук. Всеки камион превозва от три до пет тона товар; унищожаването на стотици такива превозни средства създава "наистина тежка ситуация" за трите до пет хиляди войници, които един конвой може да поддържа. Кампанията е засегнала и цивилното население: недостигът на гориво е потвърден в Севастопол и Евпатория, въведени са купони за гориво, а почиващите са в капан без гориво за тръгване.

Прессекретарят на Кремъл Дмитрий Песков от своя страна отхвърли недостига като "безпочвена паника" сред населението, дори когато се натрупват доказателства, че руската отбрана просто не се справя. Очевидният извод е, че Русия е пренебрегнала противовъздушната отбрана по този маршрут, но Рейнолдс не е съгласен. "Не че Русия не е изградила своята противовъздушна отбрана", казва експертът. "Русия разполага със солидно покритие на противовъздушната отбрана по цялата си територия – не само по този маршрут за доставки, но и около други ключови логистични центрове, командни центрове и складове", заяви още той.

Проблемът, твърди Рейнолдс, е за какво са били проектирани тези системи: да прехващат малък брой скъпи, висококачествени крилати и балистични ракети, а не да противодействат на безмилостен рояк от евтини, масово произвеждани дронове. Русия се е опитала да се адаптира: въоръжавайки конвои със зенитни картечници, експериментирайки с камуфлаж и разполагайки FPV прехващачи – но досега всички тези усилия са се оказали безполезни.

Резервните възможности на Кремъл са ограничени

Останалите маршрути – автомобилен, железопътен, морски и въздушен – или са се влошили, или са твърде рискови. Дори без нито един украински войник да стъпи отново в Крим, стратегическата картина се променя.

"Както видяхме на място, въпреки че Украйна изпитва големи трудности при отвръщането на територията си, напредък се постига – макар и бавен", подчерта Рейнолдс. "Но ако Крим се окаже в позиция, в която Русия не може да го снабдява правилно, това се превръща в сериозен актив във всички бъдещи преговори. Това е мощна демонстрация на възможностите на Украйна".