Присъединяването на България към еврозоната крие рискове, но те са различни от публичния наратив. Напълно съм убеден, че към март 2026 година голяма част от страховете ще отминат изцяло. Това каза вицепремиерът и председател на Съвета за икономически анализи Томислав Дончев, който участва в професионална дискусия на тема "България в еврозоната: Цени, инвестиции и фискална политика". Разговорът беше организиран в рамките на Третата годишна конференция на СИА в сградата на Ректората на Софийския университет "Св. Климент Охридски".
Говорейки за рискове, Дончев изтъкна възможна "вибрация" на цените през първите два месеца след влизането на България в еврозоната, което според него би било несъществено при работещ пазар. Той изтъкна още и опасността от бързо задлъжняване, предвид достъпа до по-лесно финансиране и след поредица от "слаби и прахоснически правителства".
"Всичко останало са ползи", каза вицепремиерът и изброи някои от тях, като по-лесния достъп на държавата до финансиране и на икономическите оператори до кредит, повишаване нивото на доверие на инвеститорите към държавата, което според него ще стимулира и ще е в полза на процесите на конвергенция и кохезия на България.
"Присъединяването на България в еврозоната ще бъде поредният урок по отношение на колективната паника и страхове. Напълно съм убеден, че към март 2026 година голяма част от страховете ще отминат и ако имаме дълг да водим професионална дискусия, то имаме и задължение да обясняваме на хората и да успеем да преодолеем тези страхове", заяви Томислав Дончев.
В хода на дискусията той се спря и на темата за обществените поръчки в България, определяйки я като много сериозна. "Безспорно имаме дефицити от гледна точка на спазване на всички принципи", заяви той. По думите му проблем е, че огромна част от поръчките са базирани на "най-ниска цена", което според него е грешно и уронва обществения интерес. Дончев добави, че възложителите нямат смелост да правят по-сложни обществени поръчки.
Ползи за стопанското развитие на страната, според него, ще донесат и действията по завършване на транспортния Коридор 4, свързващ Видин - София - Гърция, Коридор 9 (Велико Търново - Русе - с тунел под Шипка в посока Стара Загора или Пловдив) и повишаване на професионалното образование.
Източник: БТА
.jpg?s=89501)
