Диана Русинова от ЕЦТП: Контролът не означава спиране на ремонтите по пътищата - означава качество

Питам се дали служебното правителство спира ремонтите на пътища, отново заради шумни проверки с ПР цел или прикрива фактът, че в държавата просто няма пари?

Андрей Гюров успешно ни върна във времето, когато по магистралите имаше стотици ударени мантинели. Когато за да се смени един пътен знак, трябваше да се молим и да търсим кой ще се съгласи да го "подари". Когато сигналите за дупки получаваха дежурния отговор – "ще бъдат отстранени при наличие на финансиране", което така и не идваше.

Под претекст за "контрол" отново се спират текущите ремонти по републиканските пътища. Симулира се извършване на проверка в името на някаква обществена справедливост, която обаче така и не идва. Създава се усещане за действие, а реално потърпевши са единствено пътуващите по пътищата. Това не е контрол, нито превенция срещу "мафията", а си е чиста и проста имитация. Това е точно повторение на сценария от 2021 г., който превърна българските пътища в лунен пейзаж, не че преди бяха по-добре, но няма как да оправиш нещо, което и без това е зле като не правиш нищо.

През 2021 г. аз и колегите ми от European Center for Transport Policies се противопоставихме срещу спирането на поддръжката на пътната инфраструктура, защото много ясно разбираме и си даваме сметка, какъв риск крие липсващия знак, дупката на пътя и изтритата маркировка. Тогава бяхме обвинени, че сме политически зависими и обслужваме частни интереси, че сме "купени". Удобно не беше отчетен фактът, че независимо кое правителство е на власт ние не спряхме да подаваме сигнали и да правим проверки за качеството на пътищата в България. По време на всички правителства от 2020 г. без значение кой е премиер и коя политическа партия управлява ние продължихме да настояваме за качествена и безопасна инфраструктура. Така се превърнахме в удобно мразени от всички и често заклеймявани.

 

Днес същият модел от 2021 г. се възпроизвежда отново, и отново от поредното временно служебно правителство. Действията на Андрей Гюров олицетворяват единствено схемата – спиране, проверки, шумен ПР. Но без резултати. Защото предишните "проверки" не доведоха до нито една присъда, нито до доказана мащабна злоупотреба. Видяхме само едно – как инфраструктурата се разрушава за сметка безопасността на нас обикновените български граждани, а рискът расте. Дупките по пътищата не могат да чакат проверки. Нито пък ударените мантинели.

 

За съжаление експериментът в българската политика през последните години не доведе до нищо повече от изместване на фокуса от истинския въпрос, който никога не е бил дали да има ремонти. Въпросът е какво е качеството им. Доказателството за това, че служебното правителство прави единствено ПР е в това, че ако искашха да въведат контрол – щяха да работят за контрол над качеството. Да разпоредят да се мери, да санкционират нарушителите, които не са спазили нормите, да работят за въвеждането на стандарти. И всичко това в рамките на основната задача на едно служебно правителство по Конституция – да гарантира провеждането на честни избори.

 

 

И не, това не е поръчка, която да обслужи този или онзи, това е голата истина, защото всички си чупим колите в едни и същи дупки и когато се нанижеш на счупената мантинела, няма голямо значение кое правителство управлява или коя фирма поддържа пътя. Резултатът е един и същ. Смърт. Безхаберието, реваншизмът и политическият ПР костват човешки животи, такива на реални и истински хора, жени, деца, мъже, бащи, майки, дядовци, внуци, на нашите близки.