"Огромен проблем": Русия е изправена пред криза в производството на бензин заради атаките на Украйна срещу балтийските й пристанища

Спирането на възможността да се извършва експортно претоварване на петролни продукти през балтийското пристанище Уст-Луга на 25 март след като беше ударено от украински дронове, може да принуди големите рафинерии в европейската част на Русия да намалят работата си поради трудности с износа на продукти, съобщава Ройтерс, позовавайки се на участници на пазара.

Според тях ударът с безпилотни летателни апарати е повредил железопътен естакада за разтоварване на петролни продукти от цистерни на терминала Уст-Луга, а нефтеният терминал Уст-Луга в сряда е спрял да приема количества, пристигащи, наред с други, от Киришинефтеоргсинтез (Кинеф), Ярославнефтеоргсинтез (ЯНОС) и рафинериите в Москва и Рязан.

По-рано, на 22 март, съседното пристанище Приморск беше ударено също от украински дронове. "Приморск не приема дизелово гориво от понеделник, а Уст-Луга е спряла да приема бензин и мазут от сряда. След няколко дни ще трябва да намалим рафинирането до минимум, а след това напълно да го спрем", каза източник от рафинерия в европейска част на Русия пред Ройтерс.

Терминалът Уст-Луга е един от основните центрове за износ на гориво на Русия, с капацитет от 30 милиона тона годишно, включително 19 милиона тона тежки петролни продукти. Според търговци, действителните доставки на мазут до терминала през 2025 г. възлизат на приблизително 18 милиона тона, от които над 14 милиона тона се дължат на гореспоменатите рафинерии.

Според търговците, щетите по експортната инфраструктура в балтийските пристанища на РФ, които възпрепятстват износа на мазут, са най-големият проблем, пред който са изправени руските рафинерии. "Все още можем по някакъв начин да вкараме допълнително бензин и дизелово гориво на вътрешния пазар, но мазутът е огромен проблем", отбеляза един източник от тази индустрия.

Рафинериите, изнасящи гориво през Уст-Луга, са започнали спешно да търсят алтернативни маршрути за петролни продукти, а също така са започнали да оптимизират процесите на рафиниране или да намаляват капацитета си. Според търговци, комбинираният капацитет за рафиниране на петрол в Кинеф, ЯНОС, Московската рафинерия и Рязанската нефтопреработвателна компания е приблизително 55 милиона тона.

Мазутът, който представлява от 18% до 35% от обема на рафинирания петрол в тези рафинерии, е с ниско търсене на вътрешния пазар, така че рафинериите са принудени да го изнасят. Докато бензинът се консумира почти изцяло на вътрешния пазар, дизеловото гориво представлява около две трети. За рафинериите невъзможността за износ на мазут заплашва да спре дейността им.

Освен това, ако производството му се намали чрез намаляване на рафинирането, производството на бензин ще намалее пропорционално, което е нежелателно по време на период на сезонен растеж на търсенето на продукта, отбелязват източници. Те са съобщили пред агенцията, че рафинериите в момента обмислят редица антикризисни мерки, за да се справят с притока на мазут.

"В тази ситуация мазутът е продукт с пречка. Обмисляме как да намалим добива на тъмни (петролни продукти). Ще пренасочим колкото е възможно повече към битум, бункерно гориво и топлоелектрически централи. Проучваме други пристанища, където тъмният петрол може бързо да бъде пренасочен. Ще трябва да намалим рафинирането и да увеличим максимално използването на вторичните (капацитети)", съобщи източник от рафинерията.

Времевата рамка за възобновяване на обработката на нефтопродукти на терминала Уст-Луга все още е неизвестна. Междувременно, един от доставчиците на мазут на пристанището, нефтената рафинерия Кинеф, беше атакуван от дрон на 26 март и може да намали капацитета за преработка за известно време, което би облекчило частично недостига на капацитет за обработка на мазут.

Според източник обаче, бързото пренасочване на обемите мазут към други пристанища ще бъде все още предизвикателство: няма терминали, сравними по капацитет с Уст-Луга в северозападната част на страната, а доставките до отдалечени пристанища увеличават времето за обработка на цистерни, което изисква допълнителни вагони и железопътен капацитет.

Нефтеният терминал Уст-Луга разполага с четири двустранни железопътни рампи, три от които са предназначени за разтоварване на мазут и вакуумен газьол. Рампите могат едновременно да разтоварят 526 цистерни. Резервоарният парк на терминала е проектиран да съхранява 960 000 кубически метра нефтопродукти. Изградени са три кейови места за претоварване на гориво на танкери с дедуейт до 300 000 тона.