Ако се спазваше нашият график, днес "Хемус" щеше да задминава Велико Търново, а за Коледа от София до Варна щеше да се пътува по магистрала, казва в интервю за "24 часа" водачът на листата на ГЕРБ-СДС в Ловеч.
Първото, за което ме питат хората в Ловеч, е как ще оправим доходите. Умориха се от избори, от празни обещания, имат нужда от предвидимост и стабилност.
Ако ми дадете мандата, ще довършим автомагистрала "Хемус" - това каза лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов в Търговище по време на предизборната кампания. Защо се забави толкова тази магистрала, г-н Нанков? Поне от 25 години всяко ново правителство я завършва, а продължаваме да пътуваме до Варна по този кошмарен път?
Забави се, защото проектът беше използван от опонентите ни за политическа война с ГЕРБ. Три години минаха и това вече е ясно на всички. От страна на Промяната може да се чуят много оправдания, но фактите говорят сами – магистрала няма. Нашите планове бяха напълно реалистични и изцяло в синхрон със законодателството, с добра организация на администрацията. Да, към днешна дата, ако се спазваше нашият график, "Хемус" щеше да задминава Велико Търново, а до края на годината щеше да стигне до Търговище и оттам като се свърже с готовото вече трасе, за Коледа от София до Варна щеше да се пътува по магистрала. 50 години след първата й копка, но щеше да е готова. Това беше пропиляно.
Какво получиха гражданите от Промяната – фойерверки, заклинания, "ала-бала", както казва лидерът им Кирил Петков и накрая – нищо. Три години бяха изгубени. Хората се умориха от избори, от празни обещания. Имат нужда от предвидимост и стабилност, от
управници, които са честни с тях и изпълняват поетите ангажименти. Ние от ГЕРБ-СДС винаги сме били реалисти и винаги сме давали обещания, които изпълняваме.
Какво ви питат хората в кампанията?
Всеки ден се срещам с граждани и проблемите изобщо не са такива, каквито се въртят в "балона" на Промяната – цялото им говорене показва колко далеч са от реалността. А хората рязко обедняха заради високата инфлация, която лошото управление на Промяната причини. И това е най-големият проблем на хората. Увеличените доходи, с които от сутрин до вечер се хвалят Промяната, не могат да преодолеят оскъпяването. Да не говорим, че държавата е затънала в дългове. Промяната опитват да построят една илюзорна паралелна реалност и мислят, че хората не виждат фалша й. Промяната им предлага напудрени презентации, но когато гражданите отидат в магазина, рязко ги сграбчва реалността – защото покупателната им способност е драматично намаляла. Цели поколения от по-млади българи не помнят такова обедняване.
А това води след себе си други проблеми. Като например тревога от бъдещето, липсва усещане за перспектива – на пръв поглед това може да звучи като общи приказки, но всъщност е много тревожна тенденция. Срещу която ние от ГЕРБ-СДС, ако имаме възможност да съставим правителство, ще трябва да вземем мерки.
Конкретно за Ловеч - не "Хемус" е първото, за което ме питат. А как ще оправим доходите. Хората са наясно обаче, че магистралата води след себе си ръст на икономиката в регионите, през които преминава, повишаване на заетостта, стабилни доходи, мобилност на работната ръка. Затова ще работя в област Ловеч да бъде подобрен бизнес климатът което ще подпомогне трайно увеличаване на доходите и те да надминат средните за страната. Не като онази лъжа на Кирил Петков за завода за електромобили - на изборите ще си понесат последствията, убеден съм. Нито като празните обещания, които водачът на листата им в региона дава.
Хората вече се убедиха кой работи и постига резултати и кой ги лъже. Атакуваха ни през годините, че асфалт не се яде – помните ли? Днес аз казвам – "ала-балата" на Промяната не се яде, асфалтът носи препитание на цели региони. Питате ме за "Хемус", но защо мен – ГЕРБ от три години не управлява. А със забавянето на този проект цяла Северна България стана заложник на лъжите на Промяната.
И драматично се забави икономическото развитие, което хората и бизнесът от десетилетия очакват. Какво стана на финала – това, което ние предупреждавахме. "Хемус" ще се довърши по инхаусите, но оскъпена със стотици милиони. При управлението на регионалния министър на ПП през март тази година с милиони са индексирани инхаус договори между АПИ и "Автомагистрали". Реалното строителство още не може да започне – в профила си във фейсбук пуснах видео от терена и това ясно се вижда, още няма никаква техника. От МРРБ казват, че е нужно време теренът да бъде "саниран" – т.е. отново да се приведе във вид на строителна площадка. Истината е, че докато ние не се захванем, няма да има "Хемус" – защото е нужен управленски капацитет и опит в организирането на толкова мащабни дейности. Ние в ГЕРБ сме доказали, че можем да работим с темпо, които гражданите очакват. И даваме само обещания, които можем да изпълним. И ги изпълняваме.
А какво е състоянието на големите инфраструктурни обекти, които заложихте в последното правителство на ГЕРБ?
Състоянието и на другите големи обекти е като на автомагистрала "Хемус". Напредъкът е, както се казва, до под кривата круша. Вашата медия наскоро публикува последните данни на НСИ – че през 2023 г. са били построени 15 км. магистрали и 11 км други пътища.
Само за сравнение – правителствата на ГЕРБ построиха за 10 г. почти 500 км – т.е. по 50 км на година. А и "магистралата на ПП" от 2023 г. всъщност е онази част от "Европа", която беше изградена по наше време – оставаше само да се сложат мантинелите, пътните знаци и маркировката.
Същото е положението и с друг обект – в началото на годината отвориха временно за движение отсечки от Видин-Ботевград, сега ще трябва да ги затварят пак за довършване на строителството – само се причинява неудобство на гражданите, за да може някой от Промяната да отчете дейност, че пуска нови трасета. Те вече и подигравките ми не заслужават – защото заради некадърността им потърпевши са хората.
Политическата криза в страната май се отрази и на състоянието на пътищата - какво се случва с поддържането им и защо "посрещат" летния сезон в дупки? Защо при тази топла зима и пролет не се направиха нужните ремонти?
Да, прави сте – политическата криза се отрази на всичко, включително на състоянието на пътищата. Защото три години те на практика не бяха поддържани, а това е изключително важно, за да не се налагат чести основни ремонти. Помните ли как от сутрин до вечер аудиторията беше заливана с манипулации какво са направили ГЕРБ. Какво ли не чухме, но за хората е ясно, че всички атаки са били изцяло политически. Защото какво построиха, какво ремонтираха опонентите ни? Отговорът е лесен и всеки го знае – нищо. В нашата програма ние поемаме ангажимент да рестартираме големите инфраструктурни обекти – магистрали и транспортни коридори, жп трасета, връзките Север-Юг са важен акцент. Това направление изисква фокус върху реалното изграждане на тунелите Шипка и Петрохан.
Държавата е длъжник на Северна България – ускорено довършване на "Хемус" е топ приоритет за мен като депутат от Ловеч. Няма среща в областта, на която да не ме питат за "Хемус". И също така, не по-мало важно – амбицията ни е да осигурим минимум по 2000 км качествено ремонтирани републикански пътища всяка година. И за да не говорим само за пътища, ще си позволя да откроя още една важна тема, която в променящия се свят набира острота – водните запаси на планетата и тяхното умно управление. Много можем да говорим за климатичните промени, хората ги виждат и усещат. Но у нас те са съчетани с необходимостта от огромен ресурс за обновяване на остарялата ВиК мрежа. Да, много инвестиции дойдоха по линия на европейската солидарност, въпреки че политическата нестабилност през последните три години силно удари и ВиК сектора. Там тепърва очаквам да излизат наяве "цъкащи бомби", заложени от предходни ръководства на МРРБ. А и, образно казано, водната карта на България е променена – трябва да се обследва и "заснеме" актуалната картина, за да бъдат умно насочени инвестициите. И гражданите да получават надеждна и качествена ВиК услуга, която да не е непосилно скъпа В програмата ни сме заложили в нов закон за ВиК да залегне понятието "водна бедност", за да планираме навременна подкрепа за нуждаещите се.
Защо се забави разширението на Околовръстното в София, за което уж имаше одобрен проект?
Не е ли ясно защо – заради управленско безсилие. Регионални министри и шефове на АПИ се сменяха, всички казваха колко е важен този обект. И нищо. Но нали не те висят в тапите всяка сутрин и всяка вечер. Вече три години не е започнало разширението на последната част на Околовръстното - между бул. "България" и "Люлин". А проект има. Ясно е, че докато не управлява отново ГЕРБ, този важен обект за милионната ни столица няма да помръдне и на милиметър. Да не забравяме, че това трасе е свързано и с друг значим проект - Националната детска болница, достъпът до която ще е по-бърз през разширеното Околовръстно. Трябва темпо, темпо – това е. С ала-бала не става.
Казахте, че ГЕРБ е променил облика на всички общини в Ловеч. А какво се случва с проектите на общините като цяло? Доколко са забавени плащанията по тях?
Да, ГЕРБ промени облика на цялата страна. В област Ловеч проектите за благоустрояване са неизброими – като се започне от образователната инфраструктура – училища и градини, градска среда, пътища, спортни съоръжения. Разбира се, винаги има какво още да се желае. Но аз помня как изглеждаха общините преди да управляваме ние. Работим с всички кметове – без значение от коя партия са
Защото направеното остава да се ползва от хората – не от избирателите на една или друга партия. Винаги сме се водили от този принцип, така ще е и в бъдеще.
Давам ви пример от тази година. Именно благодарение на инициативата на ГЕРБ в отделно приложение в държавния бюджет за 2024 г. парламентът одобри поименен списък с общо 2256 общински проекта, които държавата ще финансира. От тях 97 са в област Ловеч и аз искам да благодаря на всички колеги, които ме подкрепиха колко важни са те и бяха включени в инвестиционната програма. В тях са разнородни обекти, но преобладават общинските пътища и улици, ВиК, туристически и спортни обекти. Това се случи въпреки нежеланието на тогавашния финансов министър Асен Василев. Който впоследствие прибра 800 млн. лв. от сметката на МРРБ и им остави за тази година разполагаеми само 400 милиона лева. И сега ПП в кампанията имат нахалството да обясняват как те са направили най-мащабната общинска програма. Ами не са. Министърът им е подписал споразумения с общините, да – но това е било в изпълнение на решение на Народното събрание. А колко средства е разплатил – аз ще ви кажа, нула. Така че отново "ала-бала" откъм ПП. Те само това могат.
80 депутати на ГЕРБ в 50-ото НС - тази цел постави Бойко Борисов. Каква е вашата прогноза?
В момента ние имаме 69 народни представители. Контактите ми с избирателите не са прекъсвали и виждам очакването им за нов кабинет на ГЕРБ-СДС. Аз вярвам, че тази цел – 80 наши депутати в 50-ото НС, е напълно изпълнима. Защото хората ни искат отново кабинет с премиер нашият лидер Бойко Борисов. Време е за кабинет "Борисов 4" – не само за да се въведе ред и предвидимост в държавата. А за да има стабилно и ясно лидерство в несигурния свят, в който живеем. Българите знаят, че г-н Борисов е държавникът, който може да гарантира компетентно управление с грижа за хората и тяхното бъдеще. А именно от това най-много се нуждаем днес – стабилна България в сигурна Европа. Нуждаем се от истинско обединение, от нов обществен договор, както казва лидерът ни Бойко Борисов. Да изпълним със съдържание националния девиз "Съединението прави силата".
