Прокремълското правителство на Румен Радев настоя да не бъдат санкционирани в 21-ия пакет на ЕС срещу Русия руският патриарх Кирил и олигархът Вагит Алекперов. Самият Радев обясни това със загриженост за "националния интерес". Само не поясни чий национален интерес. Руски, разбира се, чий да е друг. Само руските национални интереси предизвикват подобно "разслабване" сред антибългарските политики, които Москва инсталира тук и там от столетия.
В конкретния случай имаме прокремълска шпионска групировка, инсталирана с любезното съдействие на жълтопаветната протестърска паплач в изпълнителната власт на страната. По-голям срам от това не може да има. България и българите винаги са служили, служат и ще продължат да служат единствено и само за лош пример.
В България малко хора си зададоха най-резонния въпрос - след като Радев под път и над път дърдореше преди изборите как щял да се бори с олигархията, заставането в единен строй зад един от знаковите олигарси на Русия как се вписва в тази борба? Никак не се вписва. Тази позиция дезавуира Радев и шайката му като най-големият успех на заклетия български враг, какъвто от зората на времето Московия представлява.
Интересно е, че правителството (шайката) на Радев се строи за защитата на още един, много знаков руски олигарх - Искандар Кахрамонович Махмудов. Формално, защото Махмудов е сред акционерите на руската компания "Трансмашхолдинг", чието дъщерно предприятие "Метровагонмаш" е доставчик на най-старите влакове за метрото в София.
Forbes оценява богатството му на 9,7 млрд. долара към 2025 г., като го поставя на 19-то място в списъка на руските милиардери. Роден през 1963 г. в тогавашната Узбекска ССР, Махмудов вече е под санкции в държави като САЩ, Великобритания, Канада и Нова Зеландия заради подкрепата на руския режим.
През 2023 г. американската служба OFAC го санкционира като основател и притежател на "Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК) - втори по големина производител на мед в Русия, който също е под санкции в САЩ - както и други дружества в металургичния и миннодобивния сектор на Русия.
Мотивите за санкциите посочват Махмудов и като човек, който притежава няколко фирми за финансови услуги и който "има връзки с руската организирана престъпност". В черния списък на САЩ е включен и неговият син Джахангир Искандарович Махмудов.
Искандар Махмудов е израснал в Ташкент, където завършва ориенталистика и става преводач от арабски език и фарси. През 80-те години е преводач в съветски военни и инженерни делегации в Либия и Ирак. След разпадането на СССР участва в "най-горещите войни от 90-те години, свързани с подялбата на собствеността в металургията", пише Forbes.
Руски медии свързват възхода му в бизнеса с Trans Commodities, която е била собственост на Майкъл Чорни и неговия брат Лев. Майкъл Чорни беше известен в България като собственик на "МобилТел" и "Левски" в края на 90-те, преди да бъде изгонен от държавата като опасен за националната сигурност през август 2000 г..
Като партньор на Чорни - Махмудов участва в придобиването на няколко металургични компании. Една от тях се превръща в бъдещия гигант УГМК. Махмудов изкупува дела му през 2002 г. и консолидира контрола си.
През 2015 г. Искандар Махмудов става и собственик на 12,25% от капитала на оръжейния концерн "Калашников", които купува от своя бизнеспартньор Андрей Бокарев (също санкциониран от САЩ).
"Метровагонмаш" все още се движат по софийските линии 1, 2 и 4, като в момента се подменят с нови композиции от Skoda. София има и договор за доставка на влакове за линия 3 от Siemens. Автоматиката по първата и втората линия също е по руска технология, затова и новите машини трябваше да отговарят на нейните изисквания.
Доставките от "Метровагонмаш" за софийското метро са правени в няколко поредни поръчки между 1998 и 2012 г. Същата компания е провеждала и основния ремонт и модернизация на най-старите вагони през 2020-2021 г.
Двете компании не са изрично включени в санкциите на ЕС, но произвеждат продукти, които са забранени за внос. "Трансмашхолдинг" и "Метровагонмаш" са под американски санкции, защото произвеждат части за бойни пехотни машини, шасита за радарни и оръжейни системи и др.