Спешно обследват неработещия Княжевски лифт

Столичната община възлага спешно конструктивно обследване на неработещия Княжевски лифт, тъй като го смята за опасен, съобщи Медиапул. То трябва да даде информация за състоянието на бетоновите фундаменти на стълбовете, на самите стълбове, както и на носещата им способност. Трябва да препоръча и мерки за укрепване на конструкцията на изоставения от години лифт.

Това става ясно от процедура по пряко договаряне, обявена в регистъра на обществените поръчки. От информацията се разбира още, че вече е направена техническа експертиза на въжетата и механизмите на лифта и тя показва, че те са опасни. И е препоръчано подобно обследване и на стълбовете и техните фундаменти.

Работата се възлага спешно и директно на определено дружество заради заплахата за живота и здравето на хората. Под останките от въжената линия минават туристически пътеки, в близост до долната станция има постройки, няма огради, които да ограничават достъпа до съоръженията. Обследването е възложено на "Научноизследователският строителен институт – НИСИ" - дружество към Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Цената е 25 200 евро.

В документите към процедурата е описано, че тя се обявява спешно "на база на представено становище (техническа експертиза)" от май от 2026 г. Изводите от експертизата са, че Княжевският лифт е във все по-лошо състояние - въжетата и механизмите към тях са опасни.

"В техническата експертизата е препоръчано да бъде възложено в спешен порядък изготвянето на конструктивно обследване на бетоновите фундаменти на стоманените конструкции на стълбовете, с анализ на настъпилите повреди и определяне на тяхното влияние върху носещата способност на стълбовете и фундаментите", пише още в описанието на процедурата.

Към момента не е ясно дали след извършването на всички експертизи общината ще издаде заповед за премахване или подмяна на съоръжението. Това обаче е една от възможностите лифтът да бъде възстановен въпреки бездействието на собствениците от "Витоша ски". Те притежават самото съоръжение, но не и терените, през които преминава.

Всъщност това е втори опит за подобни действия. През 2020 г. общината обяви, че ще направи обследване на лифта. То очаквано показа, че е опасен и през 2022 г. общината се опита да принуди собствениците на въжената линия да я подменят. Тогава главният архитект - към онзи момент Здравко Здравков, издаде заповед за реконструкция на съоръжението на базата на заключенията от обследването на съоръжението.

Заповедта обаче беше атакувана в съда от "Въжени линии" (фирмата притежава лифтовете на Витоша и е собственост на "Витоша ски") и беше отменена. Мотивът беше, че в нея е записано, че Княжевският лифт трябва да се реконструира, а в същото време проучването показва, че трябва да се смени с ново съоръжение, което вече не е ремонт, а ново строителство. Сред мотивите за отмяната беше и това, че общината не е посочила изрично какви ремонтни дейности трябва да се предприемат.

От "Витоша ски", които официално се притежават от италианската компания "ТехноАлпин", не веднъж са заявявали, че Княжевският лифт няма как да бъде пуснат отново, а възстановяването му в съществуващото трасе е невъзможно и не е икономически обосновано. Това е поредна стъпка на екипа на кмета на София Васил Терзиев, свързана с Княжевския лифт, въпреки че официално не е заявено намерение той да се възстанови от общината.

Преди около половин година от местната власт обявиха, че са възложили проучване за възможностите за възстановяване на въжената линия от Княжево до Копитото. Според него тя може да се изгради наново в съществуващото трасе и стъпки. Това би улеснило строителството, тъй като към момента планът за управление на "Витоша" не позволява нови строежи, но пък дава възможност за възстановяване на въжените съоръжения в съществуващите трасета и стъпки.

Според проучването, възложено на "консултантска компания от Франция", долната станция на Княжевския лифт може да се премести до последната спирка на трамвай 5. Местоположението ѝ е една от спънките пред възстановяването на лифта, тъй като тя се намира в застроен с къщи район, няма паркинг, няма и място за такъв.

За самото трасе са разгледани три варианта. Единият е за директна линия. Вторият - да се възстанови старата междинна станция. Третият - да се направи нова такава. Планираното време за пътуване от първата станция в Княжево до Копитото, с прекачване на междинна станция, е около 11 минути. Предвижда се запазване на капацитет от 600 души на час. Княжевският лифт е построен през 1962 г. Кабинките са били с 4 места. Спира да работи през 1995 г. след инцидент.