Започна пренареждането на жълтите павета в София

Предложената технология е съгласувана с Националния институт за недвижимо културно наследство

Некачественият ремонт на жълтите павета
Некачественият ремонт на жълтите павета

На 16 юли започва пренареждането на жълтите павета по бул. "Цар Освободител" в участъка между бул. "Васил Левски" и ул. "15-ти ноември", съобщиха от пресцентъра на Столичната община. Движението в тази отсечка се затваря, а алтернативните маршрути за движение са бул. "Васил Левски" в посока бул. "Патриарх Евтимий", бул. "Дондуков", бул. "Сливница" и  ул. "Оборище".

 

Забраняват се престоят и паркирането на пътни превозни средства на североизточната дъга на пл. "Св. Александър Невски" между ул. "Оборище" и ул. "Дунав". Пренареждането на проблемния участък от бул. "Цар Освободител" е за сметка на фирмата-изпълнител "Трейс Груп".

 

Ремонтът няма да струва нищо на Столичната община, заяви вчера заместник-кметът Ангел Джоргов. Първото пренареждане още не е платено, пренареждането на жълтите павета струва около 206 хил. лева., които не са платени, като това повторно пренареждане също няма да бъде платено, коментира той. Паветата ще бъдат пренаредени на площ от 2000 кв. метра. 

 

След разместването на жълтата паважна настилка в участъка, по заповед на кмета Йорданка Фандъкова, бе създадена експертна група с преподаватели, строители, проектанти и експерти от Столичната община. Експертната група извърши поредица от изследвания и изготви предложение за промяна на технологията на редене, на материалите за фугата и основата под паветата.

 

Предложената технология беше изпълнена на тестови участък до депо "Враждебна", където се направиха и допълнителни изпитвания, припомниха от Столичната община. Предложената технология е съгласувана с Националния институт за недвижимо културно наследство. Очаква се дейностите по бул. "Цар Освободител" да приключат в средата на септември.

 

Според историческа справка на сайта на Столичната община, жълтите павета са на повече от 100 години. През първото десетилетие на 20 век, в стремежа за обновление на столичния град, се появява тази оригинална паважна настилка, излъчваща и многообразна символика. Нейната реализация е дело на кмета Мартин Тодоров, произхождащ от род, дал цяла плеяда бележити личности на България. Негов брат е акад. Александър Теодоров-Балан - учен, езиковед и първи ректор на Софийския университет. 

Още от "София"

Посланик Илашчук: Чорнобилската катастрофа не е била случайност, а е била системно заложена много преди 1986 г.

Дискусията "40 години от Чорнобилската катастрофа. Авария или престъпление на комунистическия режим", организирана от украинското посолство, показа престъпните решения и поведения на комунистическите власти и в бившя Съветски съюз, и в България

Прочетете повече прочетете повече

Дискусия на тема "40 години от Чорнобилската катастрофа. Авария или престъпление на комунистическия режим" организира по

Участници в дискусията: посланикът на Украйна в България, проф. Момчил Методиев (Нов Български университет), проф. Димитър Вацов (Нов Български университет), Тодор Тодоров, национален координатор за България, Сдружение "За земята".

Прочетете повече прочетете повече

Книгата "Народният съд в България (1944-1945). Герои и антигерои. Том 1" ще бъде представена днес в Софийския университе

В дискусията ще участват проф. Вили Лилков, проф. Веселин Методиев, журналистът Любомир Огнянов, както и членове на екипа на проекта, чийто ръководител е проф. Мартин Иванов

Прочетете повече прочетете повече

Последни новини

Най-четени