Около половин милион автомобила са натрупани в Русия, заяви директорът на Автостат Сергей Целиков. "От тях 300-350 хил. са китайски марки, а още 150-200 хил. са руски, псевдоруски, беларуски и псевдокорейски автомобили", написа той в канала си в Telegram.
Според Целиков на руския пазар се е формирало огромно количество отложено търсене на автомобили, а покупките са намалели и поради ръста на таксите за скрап и цените. Около една четвърт от потенциалните купувачи в Русия отлагат покупките на автомобили в очакване на завръщането на международните марки, показва проучване сред 5000 собственици на автомобили, проведено от Avtostat и AutoMail.
Натрупаният обем вече принуди фабриките да намалят доставките. През първите два месеца на 2025 г. обемът на доставките на китайски автомобили е спаднал с почти 50% в сравнение със същия период на 2024 г. - до 57 592 единици, съобщи Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA). В резултат на това Русия загуби статута си на най-голям пазар за продажби на китайската автомобилна индустрия за първи път от две години и отстъпи на Мексико и ОАЕ. Между януари и ноември 2024 г. в Русия са продадени 848 000 китайски леки автомобила.
Руската автомобилна индустрия също е изправена пред проблеми. Максим Соколов, президент на АвтоВАЗ, призна, че до края на април продажбите на Lada ще спаднат с 30% в сравнение със същия период на миналата година. Той прогнозира, че руският пазар на нови автомобили ще се свие с 50%.
Според Целиков автомобилните производители и дилъри имат проблеми с инвестициите и оборотния капитал поради високите лихвени проценти по кредитите. Но най-тревожното е, че за първи път в историята спадът в търсенето се дължи не на икономически сътресения, а на "психологията на купувача". Ако кризата продължи дълго, половината от дилърите ще трябва да затворят, а много от тях работят на загуба, казва директорът на Автостат.
Източник: The Moscow Times
%20(2).JPG?s=351151)
.JPG?s=147001)
