Bloomberg: Германия подготвя тиловите си маршрути в случай на война, но все още има много пропуски

На брега на Северно море в Германия, по-специално в Бремерхафен, се модернизира най-голямото пристанище в Европа на стойност 1,35 милиарда евро. Тази правителствена инвестиция не е предназначена да стимулира износа на автомобили Mercedes-Benz и VW, а да укрепи товарните докове, за да се даде възможност за транспортиране на военна техника, като например 60-тонния танк Leopard, до бъдещите фронтови линии, съобщава Bloomberg.

"Този ​​проект, включен в бюджета на Германия за 2026 г., е част от по-широки усилия на най-голямата европейска икономика да се подготви за потенциална война. В случай на нападение срещу Европа, централното местоположение и индустриалните ресурси на Германия ѝ дават стратегическо предимство при снабдяването на войските", отбелязва статията.

Въоръжените сили на страната обаче не са в състояние сами да се справят с тази задача, така че се обръщат към частния сектор, за да запълнят празнините във възможностите си. Това се доказва от опита и конкурентните предимства на компании като BLG Logistics, която се занимава с товарни превози в Бремерхафен.

"Решението да инвестираме в пристанището беше повратна точка за нас. В момента сме в много позитивни преговори и се надяваме да можем да направим първите значителни инвестиции тази година", подчерта главният изпълнителен директор на BLG Матиас Магнор.

Въпреки че компаниите са готови да предоставят транспортни и складови услуги на германските въоръжени сили, остават значителни пречки. В допълнение към проблемите с пътния и железопътния транспорт, приблизително 5000 моста изискват ремонт, а Бундесверът не е подготвен за публично-частно партньорство в мащаба, необходим за бърза масова мобилизация в случай на нападение срещу съюзник от НАТО.

"Като наследство от Втората световна война, гражданските и военните структури в Германия са строго разделени. Например, Бундесверът има собствено логистично командване и само тези войски могат да доставят оборудване директно на бойното поле. Но тези граници започват да се размиват", обяснява изданието.

рък пример за това е агенцията за обществени поръчки на Бундесвера, която не поддържа директен контакт с компаниите. Представител на организацията BAAINBw обаче подчерта, че комуникацията се осъществява изключително чрез платформата за обществени поръчки.

"Правителството се опитва да се отвори за повече цивилни компании. Ориентировъчната точка е така нареченият Оперативен план за Германия, завършен за първи път през март 2024 г. Документът очертава как частните участници трябва да допринесат за националната и съюзническата отбрана в случай на нападение, включително координиране на логистиката за снабдяване на стотици хиляди войници", отбелязва изданието.

Но планът е секретен и логистичните компании знаят само части от него. Макар че подобна предпазливост може да е разбираема, тя усложнява усилията на частните компании да разберат как да участват. Според Нилс Бойк, заместник-директор на германската логистична асоциация DSLV, военната подготовка на Германия е затруднявана от бюрократични процедури. По-специално, компаниите са длъжни да предоставят подробна информация за размера на флота, складовия капацитет и числеността на персонала, но на практика няма прозрачност в отговора.

"Въоръжените сили активно се стремят да засилят сътрудничеството с логистичния сектор и много спедитори са заинтересовани от сътрудничество. Това обаче е силно специализирана област и компаниите се нуждаят от по-добър достъп до информация и контакти, за да участват ефективно", обясни той.

Bloomberg смята, че тази рязка промяна в германската политика е започнала през 2022 г. след пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна. Заплахата на президента на САЩ Доналд Тръмп да изтегли войските си от Европа добави чувство за неотложност към усилията на Германия за превъоръжаване. Това повлия и на стратегиите на логистичните компании.